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刘强东言论遭国家邮政局长质疑:真的懂快递业吗?

来源:范文 | 分享到QQ空间 | 时间:2017-03-06 | 请记住我们地址:qqfuhao.net

  全国两会期间,快递业再次成为热点话题。其中最火爆的,是国家邮政局长马军胜对近期行业内一系列争议问题的定调。特别是对京东集团董事长刘强东的相关言论,马军胜给出了有力反驳。

  关于什么是真实的快递业,马军胜给刘强东上了一课。

  网点积压是个案,快递没有倒闭潮

  2月16日,刘强东微博在沉寂3个月后,发出消息称“快递公司停摆”。这一言论当时就遭到各大快递公司的否认。

  对此,马军胜局长回应说,节后用工紧缺的情况在很多服务行业都存在,把新业态的高速增长定义为疯长,把个别网点的情况扩大为倒闭潮,不符合实际。他表示,目前全国有21万个快递网点,个别网点出现快递积压情况属于个案。

  快递行业不是“毒瘤”,而是公共需求

  在快递公司“停摆”的言论之后,刘强东又表示“快递行业不规范是电商高速增长隐藏起来的毒瘤”。

  对于刘强东的“毒瘤论”,马军胜也不认同。他认为,快递服务质量之所以受到关注,是因为老百姓对快递的依赖性越来越强,比如对派件的时效要求更高、对快递的服务更为敏感。

  这恰恰反映出,快递不是“毒瘤”,而是一种公共服务,老百姓都需要,有巨大的社会需求。

  在马军胜看来,中国快递业还大有可为,以四通一达为代表的8家快递企业将在“十三五”期间进入全球前十,成为世界级快递航母。

  并非公司不买保险,是员工不想被束缚

  刘强东多次指责加盟制快递公司不给快递员买“五险一金”,并认为这是京东的独特优势。

  有资深物流从业者说,这个观点反映出,刘强东要么是对快递业加盟制的用工关系完全外行,要么是故意在借福利待遇问题混淆视听。

  对此,马军胜也表示,所谓的“快递公司不给员工买保险”,事实并不是这样。加盟制快递业作为新业态,在用工方面正在探索和不断完善。

  他在对快递网点的调研中发现,有的加盟网点和员工是业务代理关系,员工实行邮路承包制,按照件量结算,这些员工并不愿意通过企业买保险,认为增加了束缚,宁愿自己买保险。

  快递不能自营封闭,需要末端共享

  刘强东怒斥快递业后,业界认为,其主要是推销京东的自营物流体系,认为自营物流的效率和服务才有保障。

  但外界普遍认为,自营物流的高昂成本可能最终拖垮京东。而且自营物流并非万能,特别是在承载能力上,京东自营物流只能承载微小的包裹体量,绝大部分的消费者都是通过快递公司获取物流服务。就是京东平台自身,也有大约一半的包裹是交由刘强东所说的“毒瘤”快递公司来配送的。

  对于快递的自营和开放之争,马军胜认为,快递之难,难在末端,末端要改善,需要建立共享的公共平台。

  他说,现在快递末端网点安家难,网点频繁搬迁,越搬越远,快递员送件的距离延长,无效劳动多。快递电动三轮车路权问题也没解决,上路随时可能被罚。

  马军胜表示,地方政府对快递设施的配套规划应该有所考虑,城市中心应该建立快递公用平台,方便快递车辆进城,方便老百姓取件。

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